COMFORTABEL VERTOEVEN
De cabine geeft iedere bestuurder een ruimtelijk gevoel. Dit wordt mede gevoed door de hoge hoofdbeschermer (2.23 m.) die veel hoofdruimte biedt, zelfs wanneer het gebruik van een helm verplicht is.

Standaard zijn de hydraulische bedieningshendels die, rechts, naast de stoel op het batterijcompartiment zijn geplaatst. Ook de voor- en achteruithendel en bediening van richtingaanwijzers, zijn ergonomisch op de stuurkolom gepositioneerd. Optioneel is de "Comfort" stoel die de zitpositie verder verbeterd. Vanuit de QX Serie is het Fuzzy Logic Control systeem overgenomen. Het versoepeld het accelereren, zodat de bestuurder zich op zijn taak kan blijven concentreren zonder te worden afgeleid. De heftruck mindert automatisch snelheid wanneer de tegenovergestelde rijrichting wordt ingeschakeld of wanneer de voet van het gaspedaal wordt gehaald.

De optionele VINGERTIP is verkrijgbaar op alle Nissan AC TECH trucks,  zo ook op de nieuwe QX2 Serie. De armleuning maakt gebruik van elektrohydraulische bedieningshendels, waardoor handelingen voor rijrichting, claxon en heffen eenvoudig door een enkele beweging met de vinger kan worden uitgevoerd. Het ergonomische ontwerp en de plaatsing van de armsteun, maken het besturen van de truck buitengewoon plezierig.

Bestuurdersgemak kan verder vergroot worden door het optionele auto nul-stelling systeem. Een simpele druk op een knop op de VINGERTIP bediening brengt de vorken volledig horizontaal waardoor de chauffeur snel en eenvoudig de vorken voor de lading kan plaatsen. Het is niet alleen een stukje bedieningscomfort maar ook de productiviteit kan er mee worden verhoogd. Dit systeem is alleen beschikbaar in combinatie met drievoudige mast (3F).

Er is tevens een, optionele, door Nissan ontworpen RUIMZICHT cabine met een panoramisch zicht aan de voorkant en uitstekend zicht in alle overige richtingen.

VEILIGHEID VOOR ALLES
De nieuwe QX2 Serie - 80V AC TECH truck voldoet door middel van het Nissan's Risk Reduction Systeem volledig aan de nieuwe 2006/42/EC richtlijn en de nieuwe ISO 3691-1 en 3691-7 standaarden die vanaf 2010 ingaan. Zo voorkomt, bijvoorbeeld, het mastvergrendelingssysteem automatisch dat de vorken omlaag gaan en dat de mast wordt gekanteld wanneer de bestuurder de stoel heeft verlaten.

De optionele stuursynchronisatie vergroot veiligheid verder gebruik en draagt bij aan een beter stuurcomfort en hogere productiviteit. Het systeem controleert door middel van een sensor de stuur- en wielhoek zodat het stuurwiel exact in de juiste positie terugkomt voor rijden in een rechte lijn.

Om te voorkomen dat de truck te snel van een helling afrijdt, is de truck standaard uitgerust met het "Rollback Contro" systeem. Dit systeem garandeert dat de truck alleen langzaam en met een constante snelheid, achteruit, van een helling kan rijden. Overige veiligheidskenmerken zijn de waarschuwingszoemers voor zowel de handrem als voor de veiligheidsgordel.

EFFCIENCY IS VANZELFSPREKEND
Vandaag de dag is het onderwerp "efficiency" een belangrijk onderwerp van gesprek. Voor Nissan is dit een essentieel onderdeel van het totaalconcept van de nieuwe QX2 Serie. Een ergonomisch ontwerp voor optimaal bestuurdersgemak, gecombineerd met de modernste technologie zorgen voor een truck met een laag energieverbruik en optimale prestaties.

De energie die vrijkomt bij verschillende handelingen, zoals remmen en veranderen van rijrichting, worden gebruikt om de batterij op te laden. Dit draagt bij aan energie-efficiënt gebruik en verhoging van het aantal operationele uren per batterijlading.

Verder wordt er energie bespaard door middel van een intelligent hydraulische stuurbekrachtigingsysteem. Afhankelijk van de benodigde stuurkracht bepaald de AC TECH controller constant de exacte benodigde hoeveelheid te verbruiken energie.

Het energieverbruik wordt verder verminderd door de Auto-Power Off instelling, waarbij het accuverbruik sterk wordt gereduceerd doordat de QX2 zichzelf uitschakelt als deze niet wordt bediend gedurende een van te voren in te stellen tijdsduur.

Stilstand tijdens onderhoud worden tot een minimum beperkt door de ingebouwde testmodule: een diagnostisch systeem dat voorzien is van ingebouwde zelftest en dialoog functies. Hierdoor kunnen storingen eenvoudig worden opgespoord en duurt het onderhoud korter. De truck kan hierdoor weer snel in het bedrijfsproces worden ingezet.

VERDERE OPTIES
Naast de reeds genoemde opties zijn er een aantal keuzes, die direct vanaf de fabriek geleverd kunnen worden zoals sideshifts en vorkverstellers. Naast de standaard hoge hoofdbeschermer is er tevens een verlaagde hoofdbeschermer (2.12 m.) beschikbaar.

Een speciaal Anti-schok systeem zorgt er voor dat schokken die door het weg/vloeroppervlak worden doorgegeven, grotendeels worden geabsorbeerd. In het systeem zijn twee accumulatoren verwerkt die de schokken opvangen. Het geeft een extra voordeel wanneer er b.v. breekbare lading over een ruw wegoppervlak getransporteerd moet worden.

Het optieaanbod wordt gecompleteerd met de OPTIVIEW (3V)-mast. Deze beschikt over een volledig vrije heffing en waarbij de twee vrije hefcilinders aan de zijkant zijn geplaatst, zodat het zicht van de bestuurder onbelemmerd is. De bestuurder beweegt sneller en met meer precisie, zodat de productiviteit nog hoger wordt.